Hace unos días, el gobierno amplió el estado de emergencia en Lima y Callao, así como en Tumbes y algunos distritos de la región La Libertad. Dentro de las disposiciones incluidas en los decretos respectivos para dichas ciudades, se estableció la prohibición de que dos personas circulen en una motocicleta, una medida que ha sido cuestionada por un gran sector de la población que utiliza este medio de transporte como movilidad o herramienta de trabajo.
Durante la ejecución de los operativos en el primer día de vigencia de la disposición en Lima, se apreció la imposición indiscriminada de las multas, recayendo muchas de ellas en personas que justamente se dirigían a su centro de trabajo o para realizar alguna diligencia.
Estadísticas
Si bien las motocicletas, mototaxis, mototriciclo, automóvil, bicicleta, camión, peque u otro vehículo similar, son utilizados por los delincuentes para cometer sus fechorías, solo la cuarta parte de los hurtos, robos o intentos de robo de cartera, dinero, celular o negocio, se cometieron el año pasado utilizando este tipo de vehículos, según la data recogida por el Sidpol (Sistema de Denuncias Policiales).
De acuerdo a la información proporcionada por el analista Juan Carbajal, de esta cuarta parte, en el 15 % de estos delitos se utilizó la motocicleta, en el 6 % la mototaxi o mototriciclo, en el 5 % automóvil o camioneta, y menos del 1 % bicicleta, camión u otro vehículo.
Respecto a los homicidios cometidos durante los dos últimos años (2024 y 2025) entre el 25 % y 30 % de estos delitos fueron cometidos utilizando una motocicleta.
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Dicho de otra forma, alrededor de 650 motocicletas, en promedio, se utilizaron para cometer homicidios durante estos dos años. Esto equivale al 0.019% de las casi tres millones y medio de motocicletas que circulan en todo el país, el resto son utilizados por los ciudadanos para trasladarse o trasladar a su centro de trabajo o de estudio a algún familiar, compañero(a) o amigo(a).
Para muchos, el bajo porcentaje de la comisión de estos delitos en motocicleta, no justifica una medida que finalmente perjudicará a un gran sector de la población.
“Es una medida que castiga al ciudadano que trabaja”
Al ser requerido por Noticias Piura 3.0 sobre la vigencia de la prohibición en Piura, tal como lo establecen los decretos para varias ciudades de Lima, La Libertad y Tumbes, indicó que más adelante saldría la disposición.
Para el presidente de la Asociación de Motociclistas de la Región Grau, Guillermo Trelles, “más allá de las buenas intenciones, es una medida que castiga al ciudadano que trabaja y se moviliza honestamente, sin atacar de fondo las causas de la inseguridad”.
Agregó que “la delincuencia no se resuelve con restricciones arbitrarias, sino con políticas de seguridad integrales, mejor inteligencia y un sistema de justicia eficaz”.
Dijo que con esta medida, “justos van a pagar por pecadores, la Policía solo se va a dedicar a parar las motos y no a combatir la delincuencia que es lo que nosotros queremos, además que no se van a dar abasto porque las multas las va tener que imponer la policía de tránsito porque no lo puede poner cualquier policía”.
Subrayó que en el caso concreto de Piura, “no se menciona en el decreto supremo en ninguno de sus artículos que la prohibición de dos personas en moto se va a dar acá, como sí lo menciona el decreto supremo que amplió el estado de emergencia en Lima y Callao, el de Tumbes y el de Trujillo. Es lo que nosotros decimos, para que la Policía tenga en cuenta eso porque después van a venir denuncias por abuso de autoridad porque no estaba precisado”.
Respecto a lo dicho por el presidente de que la norma sería modificada, opinó que “eso ya son patadas de ahogado porque se está dando cuenta que no funciona y la gran mayoría, hasta el sector empresarial le ha dicho que esa no es la forma de combatir la delincuencia. Ni siquiera hay excepciones, no puedo llevar ni siquiera a un familiar, ni a tu esposa, ni a tu pareja, ni a tu hermana o hermano porque te van a parar“.
